Otomotiv dünyasındaki rekabet dengeleri her geçen gün değişirken, Ford CEO’su sektördeki yeni standartlar hakkında dikkat çekici açıklamalarda bulundu. On yılı aşkın süredir pazarın zirvesinde yer alan Tesla, görünüşe göre artık rakipleri için ana hedef konumunda bulunmuyor. Peki, köklü üreticiler elektrikli araç pazarında kimleri kendilerine yeni ölçüt olarak alıyor?
İçindekiler
Ford CEO’su Jim Farley için yeni standart Çin
Ford CEO’su Jim Farley, katıldığı Rapid Response podcast yayınında sektörün mevcut durumunu değerlendirdi. Farley, Amerikalıların otomotiv işinde Çinlileri yenmek istiyorsa dikkatlerini Elon Musk’ın şirketinden başka yöne çevirmeleri gerektiğini belirtti. Farley’e göre Çinli markalar, özellikle maliyet yönetimi ve tedarik zinciri konularında şu an sektörün zirvesinde yer alıyor.
Son dönemde bizzat Xiaomi SU7 modelini test eden yönetici, bu aracı yeni endüstri standardı olarak tanımladı. Çinli üreticilerin üretim uzmanlığına hayranlığını gizlemeyen Farley, Ford’un hedef tahtasına BYD’yi koyduğunu açıkladı. Bilindiği üzere BYD, kısa süre önce Volkswagen’i geride bırakarak Çin’in en çok satan otomobil üreticisi unvanını elde etmişti.
Tesla neden eski rekabet gücünü kaybetti?
2000’li yılların ortalarında kurulan ve 2008 yılında Lotus tabanlı Roadster modelini piyasaya süren şirket, 2010’lu yıllarla birlikte tüm endüstrinin dikkatini üzerine çekmişti. Uzun yıllar boyunca elektrikli otomobil pazarının tartışmasız lideri olan marka, son dönemde ürün gamını yenileme konusunda yavaş kaldı. Yaşanan bu duraklama dönemi, Uzak Doğulu rakiplerin aradaki farkı kapatmasına zemin hazırladı.
Sorunlu Cybertruck lansmanından bu yana tamamen yeni bir araç tanıtmayan şirket, 2020’de piyasaya sürdüğü en çok satan modeli Model Y’yi henüz yeni güncelleyebildi. Pazarda uzun süredir konuşulan daha uygun fiyatlı model söylentileri ise bugüne kadar gerçeğe dönüşmedi. Farley de bu duruma işaret ederek, “Onlara karşı hiçbir kastım yok, harika iş çıkarıyorlar ancak güncel bir araçları gerçekten yok.” ifadelerini kullandı.
Otomotiv endüstrisi günümüzde tamamen küresel bir pazar dinamizmi ile çalışıyor. Ford CEO’su tarafından da vurgulandığı üzere, köklü markaların rekabetçi kalabilmek adına artık en iyilerle yarışması gerekiyor ve bu tahtta artık farklı oyuncular oturuyor.
İlginizi Çekebilir: Tesla ÖTV farkı davası sonuçlandı! Tüketicilere mahkeme yolu açıldı mı?
Peki siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Çinli üreticiler gerçekten de Amerikan markalarını tamamen tahtından edebilir mi? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında belirtebilirsiniz. Daha fazlası için bizi takip etmeyi unutmayın!
tarafından verilmektedir.