Nissan’ın tek spor otomobili Z, R36’nın gelmesine kadar GT-R’den boşalan yeri dolduruyor. Ancak gelecekte, bu ikisinin arasında yeni bir performans aracı görebiliriz. 2002’de S15’in üretiminin durdurulmasının ardından Nissan Silvia’nın geri dönme ihtimali gündeme geldi. Bu, Japon dergilerinde dolaşan dedikoduların ötesinde, bir şirket yetkilisinin yaptığı gerçek bir açıklamaya dayanıyor.
İçindekiler
Yeni Nissan Silvia geliyor!
Top Gear’a konuşan Nissan’ın küresel ürün stratejisi başkan yardımcısı Ivan Espinosa, yeni bir Nissan Silvia modeli alma şansının olduğunu itiraf etti. Espinosa, “müşterilerin çekici bulduğu doğru fiyata iyi bir güç” sunacak bir araçtan bahsetti. Ayrıntılara girmemiş olsa da, 43.000 dolarlık Z’den daha pahalıya mal olup 121.000 dolarlık GT-R’nin altında bir fiyata sahip olacağı öngörülüyor. Ayrıca, Z’deki çift turbolu 3.0 litrelik V6 motorun 400 beygir gücünden daha fazla, ancak GT-R’nin çift turbolu 3.8 litrelik V6 motorunun 565 beygir gücünden daha az bir güç sunması bekleniyor.
Spor otomobillerin karşılaştığı en büyük sorun, niş bir pazara hitap etmeleri ve sınırlı müşteri kitlesi nedeniyle uygulanabilir bir iş modeli oluşturmanın zor olmasıdır. Espinosa, yeni bir Nissan Silvia’nın ancak daha geniş bir pazar kitlesine hitap eden bir ürün haline gelmesi durumunda gerçekleşebileceğini belirtti. Toyota ve BMW’nin Supra/Z4’te yaptığı gibi, maliyetleri paylaşmak için başka bir otomobil üreticisiyle işbirliği yapma olasılığı da mevcut. GR86/BRZ ikizleri de Toyota ve Subaru’nun ortak çalışmasının bir sonucuydu.
Yeni bir Nissan Silvia’nın içten yanmalı bir motora sahip olup olmayacağı henüz net değil. Nissan, bu yılın başlarında artık içten yanmalı motorlara yatırım yapmayacağını açıklamıştı. Rakip markalar Toyota, Mazda ve Subaru ise karbon nötr yakıtlarla çalışacak gaz motorlarına uzun vadeli bağlılıklarını sürdürerek farklı bir yaklaşım sergiliyor.
Nissan, spor otomobil segmentindeki güncellemelerde yavaş davranıyor. 370Z, Z modelinin gelmesinden önce 13 yıl boyunca satıştaydı ve GT-R 17 yıl boyunca üretimde kaldı. Bu durum, şirketin spor otomobil serisine üçüncü bir isim eklemekte neden tereddüt ettiğini açıklıyor. Espinosa, Silvia’nın yeniden canlandırılmasının şu an için “zor bir fikir” olduğunu belirtti, ancak bu fikri hayata geçirmeye çalışacaklarını söyledi.
Başka bir crossover modelini piyasaya sürmek, çoğu zaman daha güvenli bir seçenek olarak görülür ve meraklıları hedef alan heyecan verici bir spor otomobilin yerine geçebilir. Nissan’ın, Silvia rozetini bir SUV’a eklememesi umuluyor. Daha önce bu tarz girişimler olmuştu: Ford Mustang Mach-E, Ford Puma, Mitsubishi Eclipse ve Ford Capri gibi modeller piyasaya sürülmüştü.
Nissan, dolaylı olarak zaten Z rozetli bir SUV üretmişti. Fairlady X, Nissan Gakuen’deki öğrenciler tarafından oluşturulan bir Murano/Z karışımıydı ve üretime geçmedi. Ayrıca, 2009’da Japonya’da piyasaya sürülen ve yeniden adlandırılan Infiniti EX olan Nissan Skyline Crossover’dan da bahsetmek gerekiyor.
İlginizi çekebilir: iPhone 17 serisi nasıl olacak?
Yeni bir Silvia fikri kulağa hoş geliyor, ancak daha uygun fiyatlı bir spor otomobilin piyasaya sürülmesi daha mantıklı olabilir. Daha düşük bir fiyat etiketiyle, 40.000 dolardan fazla harcamaya gücü yetmeyen genç alıcıları çekme şansı artar. Japon otomobil üreticileri arasında ortak bir proje, rozet mühendisliğiyle üretilmiş bir araç yaratmak için harika bir fırsat olabilir. Bu tarz işbirlikleri, uygun fiyatlı spor otomobillerin piyasaya sürülmesinde başarılı olduğunu kanıtladı. İdeal olarak, bu yeni araç içten yanmalı bir motorla donatılmalıdır.
tarafından verilmektedir.