Türkiye’nin havacılık tarihindeki en kritik projelerinden biri olan Milli Uçak KAAN için heyecan verici gelişmeler yaşanmaya devam ediyor. Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün tarafından paylaşılan görüntülerde, uçağın test süreçlerinde kullanılacak yeni versiyonları dikkatleri üzerine çekti. Peki, bu yeni prototip modellerinde hangi tasarımsal farklılıklar bulunuyor?
İçindekiler
KAAN projesinde yeni prototipler sahneye çıktı
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) hangarlarında kaydedilen görüntüler, projenin hız kesmeden devam ettiğini kanıtlar nitelikte. Görüntülerde, 2024 yılında gökyüzüyle buluşan ilk uçak P0’ın yanı sıra, uçuş testlerinde görev alacak ikinci uçak P1 ve yer testleri için üretilen tam boy statik model yan yana görülüyor. Özellikle P1 olarak adlandırılan ikinci uçağın dış gövde montajının büyük oranda tamamlandığı, ancak henüz boyama işlemine geçilmediği göze çarpıyor.
Yeni savaş uçağı prototipinde havacılık meraklılarının gözünden kaçmayan önemli detaylar var. P0 modeline kıyasla hava alıklarının yapısında belirgin bir değişikliğe gidilmiş. Hava girişleri kokpitin biraz daha gerisine çekilerek boyutları artırılmış. Bu hamlenin, motor performansını ve hava akışını optimize etmek için yapıldığı düşünülüyor. Ayrıca burun kısmında ve kokpit önünde ASELSAN imzalı elektro-optik sistemler için yerlerin hazırlandığı görülüyor.
Haluk Görgün, sürecin işleyişine dair şu ifadeleri kullandı: “Bugün geldiğimiz noktada, geliştirme, test ve üretim adımlarını eş zamanlı olarak yürütüyoruz. Yerli motorumuzun geliştirilmesi başta olmak üzere kabiliyet artırımlarıyla fazlı olarak geliştirdiğimiz KAAN, her geçen gün kabiliyetlerine ve ülkemiz savunma ve havacılık sanayi altyapısına yenilerini ekleyerek ülkemizi dünyada sayılı ülkeler ligine taşımaktadır. KAAN, uzun soluklu bir teknoloji programında bir ürün olmanın yanında tasarım, üretim, test altyapısı ve insan kaynağını eşgüdümlü biçimde birlikte yürüten; altyapımızı, insan kaynağımızı ve teknoloji birikimimizi aynı anda güçlendiren bir katalizör görevi de görmektedir”
Motor tarafında ise P1 prototipinde iki adet General Electric F110 motorunun entegrasyonu tamamlanmış durumda. Yerli motor TF35000 hazır olana kadar ilk parti üretimlerde bu motorların kullanılması planlanıyor. Yerli motorun ise 2030’lu yıllarda devreye girmesi hedefleniyor. KAAN için bir sonraki uçuşun Haziran ayına kadar gerçekleşmesi bekleniyor.
İlginizi Çekebilir: Bayraktar KIZILELMA sahaya iniyor! Türkiye’nin ilk insansız savaş uçağı ne zaman görevde olacak?
Peki siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Sizce KAAN’ın tasarımındaki bu değişiklikler performansı nasıl etkiler? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında belirtebilirsiniz. Daha fazlası için bizi takip etmeyi unutmayın!
tarafından verilmektedir.