Mercedes, halihazırda E-Sınıfı All-Terrain adında, arazi sürüşüne yatkın bir station modele sahip. Alman üretici şimdilerde, All-Terrain ailesini yeni C-Sınıfı‘ndan bir üye ile genişletmek üzerine çalışıyor. Görünüşe göre Mercedes, All-Terrain ailesini genişleterek lüks sınıf rakiplerinden Audi‘nin Allroad ve Volvo‘nun Cross Country modelleri ile olan mücadelesinde rekabeti alt segmentlere de taşıyacak.

Gündemden diğer bir başlık: Gelecekte, her Mercedes modelinin %100 elektriklisi de olacak

Esasında bu All-Terrain, Allroad, Cross Country gibi modellerle markalar, stationlar gibi kullanışlı araçlar isteyip de SUV’ları kaba bulan müşterileri kazanmaya çalışıyorlar. Revaçtaki bir station modeli yükseltip, dört tekerlekten çekişli bir hale getiriyorlar. İşin sonunda ise SUV kadar pratik ve station kadar oturaklı bir araç ortaya çıkıyor. Şahsen ben “All-Terrain” gibi araçları mantıklı bulan taraftayım. Çünkü SUV’lar kadar sallantılı ve diken üstünde bir sürüşe sahip olmadıklarını düşünüyorum.

Mercedes-Benz C-Sınıfı All-Terrain hakkındaki söylentiler ve beklenen detaylar

Aracın kamuflaj barındıran yerlerine baktığımızda, tamponların ve çamurlukların gizlendiğini görüyoruz. Çamurluk ve tamponlardaki kamuflajlar aracın, E-Sınıfı All-Terrain‘deki gibi arazi temalı plastik kaplamalara sahip tamponlarının olacağını gösteriyor. Aracın normal C-Sınıfı’ndan yüksek yapısını göz önüne aldığımızda, bunun All-Terrain modele ait bir prototip olduğunu anlamak mümkün. Ayrıca C-Sınıfı All-Terrain’de gövde altı koruma panellerinin de yer alması bekleniyor.

Araç, motor seçenekleri kısmında ise normal C-Sınıfı’nın turbo beslemeli hafif hibrit sisteme sahip 1.5 litrelik benzinli ve 2.0 litrelik dizel motor seçeneklerini paylaşacağı düşünülüyor. Ayrıca C-Sınıfı All-Terrain, Alman üreticinin dört tekerlekten çekiş sistemi olan 4Matic ile donatılacak.

Mercedes-Benz E-Sınıfı All-Terrain (2021)

Mercedes’in, C-Sınıfı All-Terrain’i dünya genelinde değil, belli pazarlarda satışa çıkarması bekleniyor. Global pazarda gün geçtikçe SUV’lara yönelik talepler artıyor. Fakat station modeller yalnızca Avrupa ve Amerika gibi pazarlarda popülaritesini koruyor. Bu da muhtemelen yalnızca o pazarlarda satılacağı anlamına geliyor. Ayrıca E-Sınıfı All-Terrain’in satıldığı pazarlarda, onu büyük bulan müşterilere de iyi bir alternatif olacak.

Münih Otomobil Fuarı‘nda tanıtılması beklenen C-Sınıfı All-Terrain, markanın fuarda tanıtacağı tek model olmayacak. Yeni nesil C-Sınıfı‘nın cabrio, coupe ve AMG versiyonları, tamamen elektrikli sedan EQE ve sürpriz modellerin de tanıtılması bekleniyor.

Kaynak: Carscoops

SUV pazarında her segmentte en az bir adet oyuncusu bulunan VW, küçük sınıf SUV’larına bir yenisini daha ekledi. Taigo adındaki bu modeli, Polo’nun SUV hali olarak nitelendirebiliriz. T-Cross‘un coupe versiyonu olarak da görülen aracın, küçük sınıf SUV pazarında VW’nin elini ne kadar güçlendireceğini ise zaman gösterecek.

Gündemden diğer bir başlık: Gelecekte, her Mercedes modelinin %100 elektriklisi de olacak

VW Taigo aslında yeni çıkmış bir model değil. Aslında kendisi, Güney Amerika pazarında Nivus adıyla geçen yıldan beri satılıyor. Gerçek bir SUV olduğu konusunun bazı çevrelerce tartışıldığı Taigo için VW, küçük otomobil segmentinde piyasaya sürülen ilk coupe SUV olduğunu söylüyor. VW T-Cross’un da kullandığı MQB A0 mimarisini kullanan Taigo, 4270 mm uzunluk ve 1757 mm genişliğiyle T-Cross’tan daha uzun ve daha geniş bir yapıda. Ayrıca aracın aks aralığı 2566 mm ile Polo ve T-Cross’tan çok ufak bir farkla daha uzun. VW Taigo’nun arkaya doğru alçalan tavan çizgisi sebebiyle bagaj hacmi 438 litrede kalmış. Mimari kardeşi olduğu T-Cross’ta bu değer 455 litre.

VW Taigo’nun kabini ve motor seçenekleri

VW Taigo’nun kabinine baktığımızda ise güncel Polo modeli ile neredeyse aynı olduğunu görüyoruz. Araçta, kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay özellikli 6.5 inç veya 9.2 inç boyutlu ekranlarla alınabilen en son nesil VW MIB3 bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Tamamen dijital gösterge paneli ise bu bilgi-eğlence sistemine eşlik ediyor. Dokunmaya duyarlı klima paneli ve birçok sürüş destek donanımını bünyesinde barındıran IQ.Drive paketi de Taigo’da alınabilir donanımlar arasında.

Avrupa pazarında satışa sunulacak olan Taigo’da sadece benzinli motorlar yer alacak. Bunlar üç silindirli 1.0 litre hacmindeki, 95 ve 110 beygirlik seçeneklere sahip olan 1.0 litrelik turbolu motorlar ve dört silindirli 1.5 litrelik 150 beygirlik turbolu motor olacak. 95 beygirlik seçenek 5 ileri manuel şanzıman ile gelirken, diğer seçenekler altı ileri manuel veya yedi ileri DSG şanzıman ile satışta olacak.

VW Taigo’nun fiyatı ve satış tarihi

Resmi fiyat listeleri henüz açıklanmamış olan VW Taigo, 2021’in son çeyreğinde satışa çıkacak. Teslimatlar ise 2022’nin başlarında yapılacak. Taigo’nun fiyat listesi hakkındaki öngörüler, T-Cross’tan biraz daha pahalı olacağı yönünde. Yani, ülkemizde de satışı bulunan T-Roc ile benzer bir fiyatlandırmada olacağını söyleyebiliriz.

Kaynak: Carscoops