Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), sektörün merakla beklediği Ocak 2026 dönemine ait verileri kamuoyu ile paylaştı. Rapora göre Türkiye genelindeki şarj altyapısı ve otomobil sayısı ciddi bir ivme kazanmış durumda. Özellikle hızlı şarj noktalarındaki artış dikkat çekerken, tüketim tarafında da zirve görüldü. Peki, Türkiye yollarındaki elektrikli araç sayısı ne kadar oldu?
İçindekiler
Elektrikli araç sayısı ikiye katlandı
Yayınlanan istatistiklere baktığımızda, trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısının Ocak 2026 itibarıyla 389 bin 134 adede ulaştığını görüyoruz. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde bu sayı 198 bin civarındaydı, yani neredeyse yüzde 96,5 oranında devasa bir büyüme söz konusu. 2025 yılını 373 bin bandında kapatan pazar, yeni yılın ilk ayında da genişlemesini sürdürdü.
Altyapı tarafında da hareketlilik tüm hızıyla devam ediyor. Türkiye genelindeki toplam şarj istasyonu soket sayısı 39 bin 694’e yükseldi. Bu soketlerin 22 bin 635 tanesi yavaş şarj (AC) ünitesi iken, 17 bin 59 tanesi hızlı şarj (DC) teknolojisine sahip. Bir önceki yıla göre toplam soket sayısında yüzde 47’nin üzerinde bir artış yaşandığını söyleyebiliriz.
Tüketimde tarihi zirve görüldü
Kurulu güç kapasitesi de bu büyümeye paralel olarak 2.990 megavat seviyesine çıktı. Ancak asıl çarpıcı veri tüketim tarafında karşımıza çıkıyor. İstasyonlardan çekilen elektrik miktarı 60 milyon kilovatsaati aşarak tüm zamanların rekorunu kırdı. Bu tüketimin yüzde 60’ından fazlasının yenilenebilir kaynaklardan beslenen yeşil şarj noktalarından yapılması ise sevindirici bir detay.
Şehir bazlı tüketimde şaşırtıcı olmayan bir tablo var; İstanbul açık ara liderliğini koruyor. Onu Ankara ve İzmir takip ediyor. Şirketler bazında ise rekabet kızışmış durumda. Toplam soket sayısında Zes liderliği elinde tutarken, hızlı şarj (DC) soket sayısında ve elektrik tüketim miktarında Trugo’nun zirvede yer aldığını görüyoruz. Eşarj ve Voltrun gibi markalar da üst sıralardaki yerini koruyor.
Altyapı araç hızına yetişemiyor
Verilerdeki pozitif tablonun yanında dikkat çeken bir risk de bulunuyor. Araç başına düşen kurulu güç oranı, geçen yıla göre düşüş göstererek 7,68 kW seviyesine geriledi. Bu durum, elektrikli araç satış hızının şarj altyapısı kurulum hızını geçtiğini işaret ediyor. Eğer bu makas açılmaya devam ederse, ilerleyen dönemlerde istasyonlarda sıra bekleme sürelerinin uzaması muhtemel görünüyor.
İlginizi Çekebilir: Araç kiralama sektörüne düzenleme yapıldı! Yenilikler neler?
Peki siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Türkiye’deki şarj altyapısını yeterli buluyor musunuz? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında belirtebilirsiniz. Daha fazlası için bizi takip etmeyi unutmayın!
tarafından verilmektedir.