Martı, İstanbul 7. İdare Mahkemesi’nin verdiği kararla birlikte uzun süredir beklenen e-ulaşım lisansına resmen kavuştu. Yaklaşık iki yıl süren hukuki mücadele sonucunda alınan bu karar, şirketin İBB ile yaşadığı hukuki ihtilafı sona erdirdi. Peki, e-ulaşım lisansı nedir ve bu karar İstanbul’un ulaşım sistemini nasıl etkileyebilir?
İçindekiler
Martı e-ulaşım lisansı aldı! Martı artık lisanslı!
İstanbul 7. İdare Mahkemesi, Martı’nın sunduğu teknik ve yasal gereklilikleri karşıladığını belirterek İBB’nin ret kararını iptal etti. Böylece Martı, hem elektrikli scooter hem de TAG gibi dijital ulaşım çözümleri sunan modellerini artık resmi olarak lisanslı şekilde sunabilecek.
İBB’nin bu karara yaptığı temyiz başvurusu da mahkeme tarafından reddedildi ve karar kesinleşti. Bu gelişme, yalnızca Martı için değil, tüm özel e-ulaşım girişimleri için emsal teşkil edecek nitelikte.
Kararla birlikte Martı’nın TAG modelinin de yasal çerçevede hizmet vermesi mümkün hale geldi. Böylece şirket, yalnızca scooter değil, araç paylaşımı ve dijital taksi sistemlerine dayalı modelleriyle de faaliyetlerini sürdürebilecek.
E-ulaşım lisansı nedir?
E-ulaşım lisansı, dijital ortamda kullanıcılarla buluşan scooter, e-bisiklet ya da TAG gibi ulaşım çözümleri sunan şirketlerin, şehir içi ulaşımda faaliyet gösterebilmesi için gerekli olan resmi izindir. Bu lisans, hem kullanıcı güvenliği hem de şehir içi trafik entegrasyonu açısından belirli teknik ve kurumsal koşulların sağlandığını garanti eder.
Martı, bu lisansı alarak altyapı, güvenlik sistemleri, veri yönetimi ve kullanıcı destek birimleri gibi tüm kriterleri sağladığını resmen belgelemiş oldu. Böylece İstanbul’da entegre, çevreci ve modern ulaşım çözümlerine bir yenisi daha eklendi.
İki yıl süren dava sürecinde Martı, teknik altyapı yeterliliğini ve güvenlik sistemlerini belgeleyerek mahkemeye sundu. Mahkeme ise bu başvurunun yeterli olduğunu tespit ederek İBB’nin red gerekçelerini hukuka aykırı buldu.
Özellikle TAG hizmetlerinin şehir içi ulaşım entegrasyonuna katkı sağlayabileceği ve bireysel araç kullanımını azaltabileceği vurgulandı. Uzmanlara göre bu karar, hem özel girişimler hem de toplu ulaşım stratejileri açısından yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor.
İlginizi Çekebilir: Engelli oyuncular kimler? İşte engelli Hollywood ünlüleri!
Bu kararın ardından, sektörde yer alan diğer dijital ulaşım sağlayıcılarının da lisans başvurularında benzer süreci izlemesi bekleniyor. Peki sizce, bu karar sonrası İstanbul trafiğinde neler değişebilir? Görüşlerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!
tarafından verilmektedir.