Audi Sport departmanı, yüksek performanslı modellerini elektrikli geleceğe hazırlamak için yoğun bir mesai harcıyor. Kısa süre önce karşımıza çıkan RS5 Avant modelinin hemen ardından, şimdi de ailenin en güçlü üyesi kameralara yakalandı. Nürburgring pistinde test edilen bu prototip, modelin geleceği hakkında çok net ipuçları veriyor. Peki, yeni nesil Audi RS6 neler vadediyor ve bu hibrit dönüşümü performansı nasıl etkileyecek?
İçindekiler
Yeni Audi RS6 hibrit teknolojisiyle geliyor
Beklenen gelişme nihayet doğrulandı ve yeni Audi RS6 prototipi, üzerindeki kamuflajlara rağmen en büyük sırrını açık etti. Test aracı üzerinde yapılan incelemelerde, sürücü tarafındaki arka çamurlukta yer alan yakıt kapağı dikkatlerden kaçmadı. Bu kapak, aslında bir şarj portunu gizliyor ve aracın şarj edilebilir hibrit (PHEV) bir güç ünitesine sahip olacağını kesinleştiriyor.
Alman üretici, benzer bir yerleşimi standart A6 Avant E-Hybrid modellerinde de kullanıyor. Performans odaklı bu yeni versiyonda kullanılacak batarya paketi hakkında henüz resmi bir veri bulunmuyor. Ancak RS5 Avant modelinde kullanılan batarya teknolojisinin, hem saf elektrikli sürüş menzilini artırdığını hem de performansı ciddi oranda desteklediğini biliyoruz. Benzer bir stratejinin bu büyük gövdeli modelde de uygulanması muhtemel görünüyor.
Test aracının üzerinde bulunan sarı renkli yüksek voltaj uyarı etiketleri, elektrikli altyapının varlığını kanıtlayan bir diğer önemli detay. Kaputun altında ise markanın efsaneleşmiş çift turbo beslemeli 4.0 litrelik V8 motorunun yerini koruması bekleniyor. Volkswagen Grubu bünyesindeki diğer lüks markalarda gördüğümüz bu kurulum, Audi RS6 için de geçerli olacak gibi duruyor. V8 motorun sesi, elektrik motorunun torkuyla birleşecek.
Güç verilerine baktığımızda, küçük kardeş RS5’in sunduğu 630 beygirlik değerin üzerine çıkılması neredeyse kesin. V8 ünitenin elektrik desteğiyle birleşmesi sonucunda, yeni nesil süper wagonun 700 beygir barajını rahatlıkla aşması hedefleniyor. Bu güç artışı, aracı markanın tarihindeki en hızlı aile otomobillerinden biri yapmaya aday.
Bu segmentteki rekabet her zamankinden daha çetin geçecek. Özellikle rakip cephedeki BMW M5 Touring, benzer bir hibrit V8 ünitesiyle 727 beygir güç sunarak çıtayı oldukça yükseğe koymuş durumda. Ancak hibrit sistemlerin getirdiği batarya ağırlığı, sürüş dinamikleri açısından mühendislerin çözmesi gereken en büyük zorluklardan biri olarak öne çıkıyor. Audi mühendislerinin bu ağırlık dezavantajını nasıl yöneteceği merak konusu.
Tasarım tarafında ise araç, önceki nesil GT versiyonundan izler taşıyan geniş çamurlukları ve agresif duruşuyla dikkat çekiyor. Arka kısımda yer alan devasa oval egzoz çıkışları, modelin kimliğini yansıtmaya devam ediyor. Ayrıca gelen bilgilere göre, Audi RS6 sadece Avant (station wagon) olarak değil, sedan gövde tipiyle de kullanıcıların karşısına çıkacak. Bu durum, sedan severler için büyük bir sürpriz olabilir.
İlginizi Çekebilir: Tesla satışları düşerken piyasa değeri artıyor! Bu ne demek?
Peki siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Sizce hibrit motorlu Audi RS6, saf benzinli atalarının yerini doldurabilir mi? Düşüncelerinizi yorumlar kısmında belirtebilirsiniz. Daha fazlası için bizi takip etmeyi unutmayın!
tarafından verilmektedir.